EN
BF Tipi Flotasyon Makinası cevher hazırlama tesislerinde kritik bir ekipman parçasıdır. Fiili üretim sırasında ani elektrik kesintileri veya mekanik arızalar nedeniyle oluşan plansız duruşlar önemli operasyonel riskler oluşturmaktadır. için BF Tipi Flotasyon Makinası Tipik olarak büyük tank hacimleri ve yüksek hamur yoğunluğuyla çalışan tanklarda çalkalamanın kesilmesi, katı parçacıkların yerçekimine bağlı olarak hızla çökelmesine ve altta sert bir tabaka oluşturmasına neden olur. Bu, yeniden başlatma sırasında motorun yanmasına veya pervane ve statorda fiziksel hasara yol açabilir. Aşağıdaki bölümlerde bunun nasıl yapılacağı ayrıntılı olarak anlatılmaktadır. BF Tipi Flotasyon Makinası "tankın çamurlaşması" veya "zımparalanması" riskini etkili bir şekilde azaltmak için profesyonel yapısal tasarımdan yararlanır.
Çift Koni Çark ve Hidrodinamik Sirkülasyon Düzeni
Temel avantajı BF Tipi Flotasyon Makinası benzersizliğinde yatıyor Çift Konili Çark tasarım. Geleneksel düz kanatlı pervanelerden farklı olarak çift konik pervanenin üst ve alt kanatları belirli eğim açılarına sahiptir. Normal çalışma sırasında pervane, güçlü bir posa sirkülasyon döngüsünü korurken havayı ve posayı emmekten sorumludur. Güç kesildiğinde pervanenin özel geometrik yapısı, dönüş hızı azaldıkça artık merkezkaç kuvveti oluşturarak hamurun hızlı yavaşlamasını yavaşlatır. Daha da önemlisi, pervanenin altında bulunan sirkülasyon delikleri, güç kaybı anında tankın tabanında kısa bir mikro sirkülasyona izin vererek katı mineral parçacıklarının doğrudan pervane göbeği üzerinde dikey olarak birikmesini önler.
Stator ve Kapak Plakası Akış Yönlendirme Boşluğu Tasarımı
Stator sadece akışın dengelenmesinde değil, aynı zamvea çökelmeyi önleyici tasarımda da önemli bir rol oynar. Statoru BF Tipi Flotasyon Makinası Stator ve pervane arasında kesin bir radyal boşluğu koruyan bir ızgara tasarımıyla genellikle pervanenin çevresine monte edilir. Bu yapı, motor durduğunda tanktaki kalan kinetik enerjinin stator kılavuz kanatları aracılığıyla kontrollü girdap akımlarına dönüştürülmesini sağlar. Bu akımlar kaba parçacıkların doğrudan pervanenin altında yoğunlaşmasına izin vermek yerine tankın yanlarına doğru dağıtır. Bu "merkezkaç dağılım" etkisi, pervanenin sonraki yeniden başlatma sırasında hareket etmesi için önemli bir alan ayırarak aşırı başlatma torkunun neden olduğu mekanik arızayı önler.
Pulpa Kendi Kendine Sirkülasyon Sistemi ve Tek Yönlü Valf Etkisi
Kendi kendine emişli bir yüzdürme makinesi olarak, BF Tipi Flotasyon Makinası gelişmiş kağıt hamuru sirkülasyon boruları ile donatılmıştır. Sirkülasyon borusu açıklıklarının konumu kesin olarak hesaplanır. Kapanma durumunda emme boru hattında basınçta bir değişiklik olur. Artık hava kabarcıkları tarafından desteklenmediği için tanktaki posa seviyesi biraz düşer. Bu noktada sirkülasyon boru hattında kalan kağıt hamuru yer çekimi nedeniyle geri akarak tankın tabanında bir yıkama etkisi yaratır. Bu yapısal "kendi kendini temizleme" işlevi kısa olmasına rağmen, başlangıçtaki tortu katmanını etkili bir şekilde gevşetir ve katı parçacıkların paketlenme yoğunluğunu azaltır.
Merkez Kolon ve Hava Emme Borusu Geri Akış Önleyici Mekanizma
Merkez Sütun and Hava Emme Borusu arasında BF Tipi Flotasyon Makinası geri akış önleyici tasarımlara sahiptir. Ani durma sırasında kağıt hamurunun hava emiş sistemine geri akması hava yolunu aşındırabilir ve tankın tabanındaki katı yükü artırabilir. Hava emiş boru hattında makul taşma yükseklikleri veya fiziksel geri akış önleyici bölmeler uygulayarak, BF Tipi Flotasyon Makinası posanın tank içerisinde kalmasını sağlar. Bu tasarım, yeniden çalıştırma sonrasında havanın hemen pervanenin merkezine girerek hızlı bir şekilde gaz-katı-sıvı üç fazlı bir karışım oluşturmasını garanti eder. Bu, çökmüş kumu tekrar süspansiyon haline getirmek için kabarcıkların kaldırma kuvvetinden yararlanır.
Yeniden Başlatma Performansı: Silt Riskinden Hızlı Üretim İyileştirmesine
BF Tipi Flotasyon Makinası yapısal tasarımında "yeniden başlatma torku" için derin bir optimizasyona tabi tutulmuştur. Tabanda sığ bir tank veya özel ark geçiş tasarımı kullanıldığı ve daha önce bahsedilen pervane boşluğu korumasıyla birleştiği için az miktarda tortu birikse bile "ölü bölge" oluşturmayacaktır. Pratik operasyonlarda BF üniteleri genellikle yumuşak yolvericiler veya değişken frekanslı tahrik sistemleriyle eşleştirilir. Güç geri geldiğinde, düşük hızlı başlatma, pervanenin güçlü radyal yer değiştirme kuvvetiyle birleştiğinde, tüm tank normal sirkülasyona dönene kadar tortu katmanını katman katman soyabilir.
